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  10月29日,标致着一汽-大众电动车事业开端的高尔夫·纯电和宝来·纯电宣告上市。其中,高尔夫·纯电综合补贴后市场指导价为14.77、16.88万元;宝来·纯电综合补贴后市场指导价为13.68、14.68万元。

  高尔夫·纯电和宝来·纯电的上市,代表着一汽-大众开启了企业“2025战略”中的电动化方向。在企业“2025战略”中,一汽-大众将大力发展新能源汽车,深耕新能源领域,持续扩大市场份额。除了推进新能源车快速发展外,一汽-大众还将进入移动出行领域,实现100%的车联网前装率,同时打造出可以支撑公司全价值链可持续发展的体系能力等,引领公司全面发展。

  可以说,从高尔夫·纯电和宝来·纯电开始,一汽-大众正式宣告进入电动化赛道。而这两款产品的综合实力,也毫不含糊。

  在三电技术方面,两车搭载的电机峰值功率为100kw,峰值扭矩达290N·m,带来强劲而顺畅的动力输出,其0-50km/h的加速时间仅需3.4秒/3.45秒,传承了高尔夫GTI和宝来R作为年轻人心中的运动“小钢炮”基因。

  一汽-大众没有盲目追求更大的电池容量,而是在综合安全考量、驾控体验和用户需求后,将两车的电池组容量设定为39.8kWh。受益于13.6kWh/100km的电耗和5级高效能量回收系统,两车的NEDC综合工况续航里程为270公里,可满足消费者的日常用车需求。

  同时,为了解决消费者的里程焦虑,一汽-大众采用技术和服务双管齐下的方式解决这一痛点。

  其一,一汽-大众采用了精准续航里程管理系统。通过行车电脑对电池充电状态和电池包温度进行计算,并结合驾驶模式、空调、座椅加热等电量损耗,得出无需换算的真实续航里程。此外,两车还采用了人性化低电量管理系统,实现5次低电量提醒,并且进行2次电量预留。超级快充不仅能在38分钟内把电量从0%提升至80%,还支持定时充电、预约空调等功能,以更经济的成本获取电量,带来更好的出行体验。

  其二,一汽-大众还提供两套无忧服务,实现了从购买、使用到售后、置换的全生命周期覆盖,有效解决了消费者对纯电车型的充电焦虑、续航焦虑、售后焦虑及保值焦虑。其中,A方案侧重使用体验,包含充电无忧、质保无忧、金融无忧、畅行无忧、远途无忧、置换无忧、保养无忧、保险无忧八大服务;B方案则更加注重纯电车型的保值,包含保值置换、充电无忧、畅行无忧三大服务。

  电动车的安全也被一汽-大众纳入了重中之重,尤其是三电安全,更关乎用户的生命安全。

  为此,两车所采用的宁德时代方形铝壳电芯,具备防爆阀、短路保护、绝缘膜、铝制壳体等多项欧规级电池保障,并经过了冲击、振动、浸水、盐雾、火烧在内的184项电池包安全试验,以远超国标数倍的试验项目,全方位保障电池安全。

  两车不仅通过了严苛的电池包针刺试验,还通过了一汽-大众为极致安全而独家开发的八项试验。这些试验需要同一电池包连续经过高低温存储试验、温度冲击试验、机械冲击试验、振动试验、盐雾试验、带结霜的湿热循环试验和两项浸水试验,全方位模拟极限使用环境,检验“三电”系统的安全与可靠性。

  在整车安全方面,,两车配备了MKB多次碰撞预防系统、Front Assist预碰撞安全系统(带CEB城市紧急制动),能够及时探知前方车辆或行人,自动减速或刹停,并能在碰撞发生后避免二次、甚至连串事故的发生。另外,高尔夫·纯电还实现了L2级智能驾驶辅助,大幅度提升操作便利性,缓解驾驶疲劳。被动安全方面,两车配备了全方位6安全气囊、笼式超高强度车身骨架、90kg电池包保护框架和隔板等,把整车打造成固若金汤的安全堡垒。

  高尔夫·纯电和宝来·纯电是一汽-大众发力电动化领域的开端,分量更足的还未登场,让我们再期待一下MEB平台所诞生的重磅选手。

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